全球看点：大众新款途锐发布，全系搭载8AT+四驱，符合国6B，动力还涨了

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大众新款途锐发布，全系搭载8AT+四驱，符合国6B，动力还涨了

近期不少想不到更新的车子都更新了，像本田冠道与URV，为何更新，掐指一算，原来是国六B就要来了，为了满足国六B，这些用老引擎的车子为了满足排放，功率往往有所下调，但是这次大众新款途锐不一样，新车调整之后，不仅能够满足排放标准，并且2.0T丐版车型性能达到265马力，相比原来增添了20马力，这一点很厉害。不过顶配3.0T版本还是340马力，没有变化。

尽管没有变化但是满足排放，就已经是升级了。另外新款途锐全系给了四轮驱动以及8AT变速箱，在大众系车型中驾驶感自然是最好的。其他方面，新款途锐暂时见不到什么变化，配置有所调整。新车具备4款车型，起步58.78万，与同平台Q7相比的确实惠很多。不过相比魏牌蓝山以及领克08这些国产新能源豪华SUV相比，还是落了下风，毕竟是合资车，弱一点也是可以理解的。

新途锐外观延续了老款的设计，很经典的大众脸，相比揽境而言中网有所加宽，灯组下侧引入璀璨的修饰元素，霸气之余，更显得精致细腻，支持动态照明。侧面保持圆润稳重的风格，还是比较老气的风格，不够年轻化乃其短板。尾部使用了矩阵分体大灯。整个设计比较平庸，的确能看出来是大众的车子，但是一般人眼中跟途昂很难区分，不太符合豪华车型的定位。

当然也可以解释为低调，的确如此，能这么理解还是很能看的开的。内饰方面，新途锐保持着跟奥迪一样的布局，15寸中控屏很硕大，电子挡把很带劲，皮革材质、烤漆工艺加上木纹修饰，整个质感一跃而起，很有钱很了不起的感觉。短板在于这个套娃内饰用很久了，没有新意，老车主往往都很介意的。另外新车匹配了越野套件，支持10种驾驶模式，降低了学习成本。

总的来说，新途锐还是为了符合排放才有意进行更新，整体的变化也不能说不大，毕竟最核心的并且也是最重要的2.0T版本性能有着大幅增长，并且排放更低了，有助于环保。不过整个设计说是不大，也没啥毛病，整个车子还是按照以往燃油车思路来设计的，就像前面说的，很难与国产新能源豪华SUV相提并论，提鞋都很勉强。

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